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卖不起修理不起,第一次吃螃蟹的电动车主人,现在想哭而不哭!

发布时间:2021-03-24 20:02:14

电动北京100勇士是中国第一个吃螃蟹的新能源汽车车主。2013年,北京率先在私营部门推广纯电动汽车,因为他们敢于品尝新鲜的电动汽车。它们被称为100勇士。八年后,第一辆电动汽车需要更换电池,或者很多汽车已经更换了电池。如果你问他们,你不会后悔买电动汽车。我估计,99%的电动汽车咬断了牙齿,吞下了肚子。我们不可能不后悔。

当时第一批电动汽车大多在100公里到200公里之间,里程比现在的电动车要短得多,但价格并不低。以北汽150ev为例,其制造商指导价为230800元,当时的最高补贴价格为120000元,补贴后的价格约为11-120000元。现在已经过了八年,已经不足以继续使用,他们的汽车早已濒临淘汰,无法出售或修理。

为什么你不能卖呢?在二手车市场上,这种原本不太耐用的二手车根本是无人看管的,甚至二手车经销商也不会碰它。在二手车平台上,2015年北汽新能源汽车的售价可高达2万元,但根本无法启动,2013年的车型也无法销售,即使有人收集,价格也与废铁相同。

你自己留着怎么样?问题是,八年后,电池已经老化,电池已经严重衰减,原来的150公里续航,现在可以行驶50公里并不坏,但也经常出现,在开车的过程中,清楚地显示了电力,但突然出现了故障。这种情况发生在张先生的汽车上。一旦表明,这辆车可以行驶30多公里。我去超市购物后,汽车发动不了。结果显示,这辆车已经断电,从30公里降到0公里。没有任何警告,在此期间,该车辆只停在停车场半个小时。后来,维修人员说这是一个系统问题,系统升级后情况更好。

一些业主也出现了冬季低温,无法充电的情况。充电通常需要几个小时,但电力没有增加。在这种情况下,很多车主希望更换电池,以改善车辆的性能,但只有当被问及时,他们才知道一次更换电池的成本会超过10万元,甚至比当时的购车价还要高,因为当时买车时,他们可以享受新能源补贴,而更换电池则没有。此外,在车辆使用数年内,车主已按车辆的指导价支付商业保险,即超过10万辆车须以二十多万元的价格购买商业保险。

八年前的第一批新能源拥有者可能已经意识到,第一批吃螃蟹的人不仅需要勇气,还需要付出代价。现在,八年后,电动汽车在电池、耐久能力、充电速度、稳定性等方面都取得了长足的进步。第一批新能源所有者出现的问题可能不会再发生。但老鼠一直在探索新能源汽车产业的发展道路,技术进步是无止境的。有朝一日,我们将能够看到不给燃料汽车提供方便的电动汽车。

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